三家石油交易商和LSEG航运多个方面数据显现，由于胡塞装备突击带来的安全要挟一直在晋级，几艘由希腊办理、向亚洲运送俄罗斯石油的油轮渐渐的变多地避开红海，转而挑选绕行更长的非洲航线。

　　本月早一点的时分，一艘悬挂利比里亚国旗、由希腊运营的散货船在也门海域遭到无人机和快艇突击，形成四名船员逝世。伊朗支撑的胡塞装备本年7月还击沉了另一艘船只，完毕了该区域时刻短的安静。

　　红海是全球石油和大宗产品交易的重要动脉，自胡塞装备于2023年11月发起突击以来，红海的交通量急剧下降。该安排宣称，这次突击是为了支援加沙抵触中的巴勒斯坦人。

　　尽管大多数西方船东上一年抛弃了苏伊士运河航线，但俄罗斯的石油运送基本上持续经过该区域，这得益于莫斯科与支撑胡塞装备的伊朗的密切关系。

　　希腊航运公司最近在俄罗斯乌拉尔石油市场变得活泼起来，由于该等第的价格跌破了西方每桶60美元的价格上限，使它们可以在恪守七国集团（g7）价格上限条款制裁的一起，供给运送和稳妥服务。

　　LSEG的多个方面数据显现，Minerva Elpida、Minerva Vera和Nissos Ios等船共载有30万吨俄罗斯乌拉尔原油，于6月底和7月初动身，现在正经过好望角前往印度。

　　这些油轮是自2023年10月以来停靠在以色列港口的姊妹船的一部分，挪威海运稳妥公司Gard表明，这可能使它们成为胡塞装备的方针。

　　船只一般有维护和补偿稳妥，包含第三方职责索赔，包含环境危害和损伤。独自的船体和机械稳妥包括船只的物理损坏。进入红海等高危险区域时，需求独自购买战役险稳妥。

　　Nissos Ios号是一艘悬挂马绍尔群岛旗号的中型苏伊士型油轮，可运载100万桶原油，由Kyklades Maritime办理，Gard为其投保了维护和补偿。Minerva Elpida是一艘悬挂希腊国旗的Aframax型油轮，载重量为70万桶，而Minerva Vera是一艘悬挂马耳他国旗的苏伊士型油轮，这两艘船都由Minerva Marine办理，并由英国NorthStandard投保。

　　Gard表明，它没有为“尼索斯- Ios”号供给战役危险稳妥，并回绝就红海安全问题宣布谈论。现在尚不清楚哪些公司为这三艘船供给了战役险稳妥。

　　北标表明，保赔协会不会向船东和战役险承保人供给航线主张，而“经好望角飞行的决议将由船东和承租人一起做出”。

　　经过非洲南部的好望角飞行到欧洲常常要15天的时刻，而经过红海飞行到欧洲的时刻一般是前者的两倍。

　　自胡塞装备发起突击以来，红海飞行的战役危险溢价添加了一倍多，每七天的飞行就会添加数十万美元的额定本钱。

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